接下来几天，鼎峰呈现出高速运转的姿态。
三天，一封细节完善，精确到周的收购计划书，出现在了邵维鼎的案桌前。
上面的计划，罗列清楚。
从资源调配、资金安排、舆论节奏、法律风险规避……每一点都十分的详尽。
“太古……”邵维鼎心中默念，目光穿透落地窗，遥遥看向太古的方向。
于他而言，收购太古，势在必行！
这份必要性，早已深深刻在鼎峰的战略基因里。
如今港岛四大洋行，怡和洋行在1978年损失九龙仓，持续隐忍到现在，正谋求港岛之外的布局。
东南亚市场的投资，内地市场的投资，皆是如此。
和记洋行旗下最核心资产和记黄埔，先前被李家城收购，但在去年因惨败，割肉出局，不得已将这部分资产，全部割让给了鼎峰。
会德丰洋行，由英国籍犹太裔乔治·马登于1925年在尚海创立，二十世纪四十年代末年迁至港岛，主营航运业务。
1959年，马登之子约翰掌舵后，公司迅速扩张，鼎盛时期拥有200余家附属及联营公司。
然而，上世纪70年代，因为石油危机的影响，全球航运业陷入低潮。
船王鲍玉港选择上岸，联手李家城吃下九龙仓。
但约翰却逆势扩大船队，导致公司债台高筑。
到如今，会德丰已陷入债务流动性危机。
虽在名义上仍然由英国人执掌，但其名下股权，其实多在华资手中。
不过这家洋行主要以船舶航运为主业，邵维鼎目前并没有吞并吃下的想法。
可太古洋行，它不一样。
它的根基是“太古城”和“太古广场”这两颗镶嵌在港岛黄金地段的璀璨明珠。
庞大的优质收租物业，是穿越经济周期的压舱石，源源不断的现金流，是支撑任何宏图伟业的血液。
吃掉太古地产，鼎峰将彻底掌控港岛核心商圈的话语权，其商业地产版图将无人能及。
而“国泰航空”，这条连接世界的“空中血脉”，更是港岛乃至亚洲航空业的绝对霸主，是邵维鼎构建“寰宇系”全球交通网络不可或缺的关键一环。
它的品牌价值、航线网络、市场份额，是任何后来者短时间内都无法复制的巨大财富。
怡和退守、和记黄埔易主、会德丰风雨飘摇，太古是硕果仅存、且依旧由施怀雅家族牢牢掌控的四大洋行之首！
它象征着英资在港岛最后、也是最顽固的堡垒。
打掉太古，不仅仅是商业上的胜利，更是宣告一个时代的彻底终结。
这意味着华资财团将真正站在港岛金字塔的最顶端，成为这片土地无可争议的主宰力量。其政治意义和象征意义，远超商业价值本身。
更何况，太古洋行可以说是“浸着中国血肉成长起来的资本”。
百年前太古依托不平等条约和殖民特权起家，鸦片贸易、航运垄断、土地掠夺……其原始积累带着深刻的时代烙印。
如今，港岛回归大势已定，由根正苗红、锐意进取的华资巨头鼎峰来接手这份庞大的产业，对其进行彻底的现代化改造，融入新的发展格局，是历史的必然选择，也是一种无声的“清算”与“重塑”。
邵维鼎要的不仅是财富，更是彻底改写港岛经济版图的主导权。
他的指尖划过那份沉甸甸的收购计划书，墨迹未干，却已凝聚了鼎峰最核心的智囊与执行层三昼夜不眠不休的心血。
最终，“邵维鼎”这三个字被他签下，力透纸背。
转瞬之间，整个鼎峰集团如同精密而庞大的战争机器，按照那份“精确到周”的蓝图，开始高速而隐秘地运转起来。
对太古的“围猎”，在无声无息中，正式拉开了序幕。
.........
几天后，港岛证券交易所。
鼎峰金融的席位陡然爆出巨量买单，如同精准的手术刀，连续吃进太古实业（019.HK）在市场上所有可见的抛盘，成交额瞬间放大数倍。
午盘休市前，一则简短的公告如同一枚深水炸弹，炸得整个港岛金融界头晕目眩：
“鼎峰集团及一致行动人，已持有太古实业股份达15.21%。”
举牌！
目标直指太古洋行的核心上市旗舰——太古实业（旗下核心资产包括太古地产、国泰航空大部分权益）！
整个交易大厅瞬间陷入一种难以置信的死寂，随后便是海啸般的议论。
记者如闻到血腥味的鲨鱼，疯狂涌向交易员打听内幕。
太古洋行总部，顶层办公室。
施约翰手中的雪茄失手掉落在昂贵的波斯地毯上，昂贵的雪茄烟灰四散飞溅，他却浑然不觉。
“15%……”他盯着助手送上来的即时行情和公告复印件，手指抑制不住地微微颤抖，脸色铁青，“邵维鼎！果然是邵维鼎！他最终还是冲着我们下手了！”
办公室里，太古的几位核心董事和高管脸色凝重得能滴出水来。
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