因为是背对着吊装后桥，乔梁这边的动作，荀友亮并没有注意到，而且他也潜意识的认为，自己已经提醒过乔梁一次了，乔梁也不会再犯类似的错误了，毕竟这种事情也不需要有人天天在屁股后面盯着。
而且荀友亮也相信，自己的组员，对工作还是很负责的，所以后面，荀友亮只是在专心做着自己的工作，并没有时间去注意乔梁这边的装配操作。
再说这乔梁，其实从一开始就不怎么喜欢周景明，同样是差不多年龄的，乔梁本身还是厂子弟，也是从上汽技校毕业的，以他的学历，当一个技术员本来是板上钉钉的事情，但是因为对于整车架构不是很熟悉，赵柯的意思就是让他现在车间历练一下，等熟悉了车辆的情况，再调回来当技术员。
对于厂里这样的安排，乔梁最开始也觉得有什么不妥，直到周景明被分配过来，乔梁就觉得有些不公平了。从赵柯，再到徐广禄，厂里面大大小小的领导，都对周景明另眼相看，周景明参与的几个项目也是让他名声大噪，乔梁一直觉得如果给他这样的机会，自己未必就比周景明做得差。
尤其是这几天，一向跟自己很亲的荀友亮，居然跟周景明走的越来越近，乔梁感觉自己一下子就失宠了一样，心中对于周景明的嫉妒也就愈发的强烈了。
用现在的流行语说，酸就是了！
心中对周景明有了这样的妒火，再加上郑卫国散布的流言，乔梁一下子就将周景明认为是那种急功近利的小人，而他们，则成了周景明往上攀升的垫脚石。
这样一来，乔梁就理所当然想要跟周景明对着干。简单地说，乔梁是把周景明当成了假想敌了。
当然，乔梁也并没有到妒火烧心的地步，更不会为了周景明而搭上自己的前程。在周景明更改工艺之前，车上的缓冲块就是一边一块的，后来周景明发现一个缓冲块的高度不够，无法限制后钢板弹簧的最大行程，所以才让供应商将缓冲块做的薄一些，采用一边两块的形式进行装配。
不过，一边两个缓冲块只是临时措施，供应商那边修改模具还有一段时间才能完成，而薄一点的缓冲块模具则是现成的，所以周景明才会选择这样一个折中的方案。
等到供应商那边模具修改完成，加厚的缓冲块就能批量供应，到时候依旧会恢复到原先一边一个的状态。
但是乔梁并不清楚其中的道理，也不明白后钢板弹簧最大行程过大会有怎样的危害，他只是觉得之前的车子全都是装一个缓冲块，也没有出现什么问题，现在他依旧装一个，应该也不会有问题的吧。
而且这样做，不仅方便装配操作，还能节省零部件，为什么一定要按照周景明说的去做呢？
用气动扳手哒哒地打紧缓冲块之后，乔梁又拿起后横向稳定杆，准备等到后桥落到车架上装配好之后，就可以开始装配稳定杆了。
而荀友亮也没有注意到车架上缓冲块数量的变少，吊好后桥之后，就开始往车架上落。
十几分钟后，后桥装配作业组这边的装配任务全部完成，车子也缓缓地来到了下一个班组。
而此时的车架上，依旧只有一个缓冲块，没有任何人发现其中的差错，再加上后桥装配好之后，缓冲块更是被后钢板弹簧盖在下面，不特意去看的话，根本就不会有人注意到数量上的变化。
***
虽然赵柯担心车间里会有工人心生芥蒂，不愿意服从周景明的工作安排，让老黄跟着周景明一起去指导内饰线班组的装配工艺，但周景明还是让老黄回到了底盘线。
前些天荀友亮这一组因为操作不当险些酿成重大安全事故，周景明还是觉得不放心，所以让老黄将抽查的工作提前了。从今天开始就对底盘线上装配好的车子进行抽查，看工人们是否按照工艺要求进行零部件的装配。
当然，这几天抽查工作的重点还是放在操作是否规范上，至于因为对装配工艺不熟而导致的质量问题，老黄并不会进行考核，只是口头让工人们进行纠正，提醒他们下次注意一些就可以了。
因为是第一次接触检查的工作，老黄只能拿着一份工艺文件，一辆一辆的进行比对检查，等到熟悉了检查要点与流程，再进行抽查也不迟。
目前来说，质检组只有六个人，每条线两个人，老黄负责的是底盘线上车架翻身之前的质量检查，翻身之后的剩余工位，则由另一个人负责。
检查完一辆车子之后，刚从荀友亮那一组送过来的车子也慢慢地走到了老黄这边。老黄重新拿起工艺文件，走到车架尾端，开始一项一项的进行着检查。
“车架线束捆扎到位。”
“制动管路固定点正确。”
…………
全部比对完之后，老黄并没有发现什么问题，随便找个地方依靠着稍作休息，只等着下一辆车过来再继续检查。
因为是侧对着车架，从老黄的角度刚好能看到板簧下面的缓冲块，老黄只是无意间瞥了一眼，就发现好像有什么不对。
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